auto motor und sport / Nr. 15 / 2009 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Eine Audi- Variante der New Small Family wäre relativ schnell zu ^ realisieren nen. Obwohl die Limousine künftig Komponenten des modularen Längs baukastens nutzen wird, bildet die Ba sis weiterhin der typische Aluminium- Spaceframe. Zusätzlich kommen Magnesium, ein ho her Anteil hochfester Stähle und neuartige Dämmmaterialien zum Einsatz, so dass die Basisversion die 1,7-Tonnen-Marke unterbieten kann. Je nach Version sinkt das Gewicht um rund zehn Prozent. In Kombination mit neuen und überarbei teten Motoren - unter anderem be kommt der aus dem S4 und A6 bekann te Kompressor-V6 einen Platz unter der A8-Haube - dürfte die gebotene Agilität selbst verwöhnte Luxusklasse-Kunden verblüffen. Trotz Downsizing kommt Audi aber nicht am Zwölfzylinder vor bei. „Durch die hohe Nachfrage in Chi na und Saudi Arabien rechnet sich dieses Triebwerk auch in der neuen Modellgeneration“, heißt es in In golstadt - abgesehen davon hält auch die Konkurrenz an der prestigeträch tigen Zylinderzahl fest. Die Entwick lung eines völlig neuen Triebwerks sparen sich die Ingolstädter allerdings. Vielmehr wird der bekannte Wl2-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung und A7 Mit dem A5 Sportback ff - ...Source:
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