Das Auto / Nr. 7 / 1947 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Der Erfolg war allerdings kläglich; meiner der von offiziellen Stellen geprüften Appa rate ergab die geringste Benzinersparnis. Wo solche bei Versuchswagen erzielt worden waren, stellte sich heraus, daß vorher sehr ,,reich“ eingestellte Vergaser nur „arm“ eingestellt worden waren oder, daß Meßfehler Vorlagen. Immer wieder gibt es Erfinder, die sich von* der Einführung von Wasser in die Zylinder durch Druckbildung eine Lcistungscrhöliung und damit eine Benzin ersparnis versprechen. Entgegen - der landläufigen Ansicht verträgt der Motor — bei geschickter Einspritzung — tatsächlich überraschend viel Wasser, ohne Zündungsund Verbrennungsschwierigkeiten aufzuweisen, wie die meisten erwarten würden. Ich habe vor einigen Jahren Wasse reinspritz versuche bei Motoren durchgeführt (allerdings aus einem anderen Grund) und bekam erst dann unregelmäßi gen Lauf und Zündaussetzer, als die Wassermenge etwa das Doppelte der Benzin menge betrug. Statt einer Leistungssteigerung trat jedoch hei Motoren ohne Kom pressor und bei größeren Wassermengen ein fühlbarer Leistungsabfall ein. Das wird auch theoretisch klar: Wenn man den Druckgewinn durch die Dampf erzeugung mit dem Druckabfall durch die zur Dampferzeugung notwendige Temperatursenkung vergleicht. Dem Wasser, mit seiner hohen spezifischen Wärme, muß einmal die Verdampfungstemperatur erteilt und zum anderen die zur ...Source:
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