auto motor und sport / Nr. 19 / 2000 - Seite 94
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... problemati scher Fahreigenschaften kam der TT zu einer zweifelhaften Publicity. Grund: Vor allem das Heck der Quattro-Modelle zeigte in bestimmten Grenz situationen ein kritisches Ei genleben. Nach anfänglichem Zögern ließ Audi gegen Jahresende 1999 eine Reihe von Modifika tionen in die Serie einfließen und bot verschiedene Nachbes serungen für ausgeliefertc Fahr zeuge an. Die Umbaumaßnah men schlossen eine Spoilerlip pe auf dem Kofferraumdeckcl. ein neu abgestimmtes Fahrwerk Der Audi TT Heft Vorstellung TT Coupé 11/98 TT Roadster 5/99 Fahrbericht TT Coupé 1.8 T Quattro (225 PS) 18/98 Test TT Roadster 1.8 T (180 PS) 19/99 Doppeltest TT Coupé 1.8 T Quattro (225 PS) - Porsche Boxster (204 PS) 20/98 TT Roadster 1.8 T Quattro (225 PS) - Porsche Boxster (220 PS) 20/99 Vergleichstest TT Coupé 1.8 T (180 PS) -Alfa Romeo G1VV6 24V, BMW Z3 2.8 Coupé 23/98 TT Roadster 1.8 T Quattro - BMW Z3 2.8, Mercedes SLK 320, Porsche Boxster (220 PS) 7/00 Allrad-Vergleich TT Coupé 1.8 T (180 PS) - Land Rover Discovery V8, Mercedes ML 230, Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD, Opel Frontera Sport 2.2 DTI, Subaru Legacy Outback, Suzuki Jimny Cross Country, VW Golf V5 4motion 26/98 Bremsentest TT 1.8 T Quattro (180 PS) 18/99 Weitere Informationen im Bestellservice auf Seite 144 „180-PS-Version mit Frontantrieb besonders beliebt“ Peter Beutel, Verkaufsleiter im Reutlinger Audi- ...Source:
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