auto motor und sport / Nr. 3 / 1981 - Seite 58
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Erbanlagen, die dem Fahrwerk mitgegeben wurden, sind daher mit der Leistung, die der Diesel zu vollbringen vermag, bei wei tem nicht ausgelastet — die entsprechend sicheren Fahr eigenschaften machen die Ar beit hinter dem Lenkrad zu einer außerordentlich mühe losen Tätigkeit. Mit zur leichten Beherrschbar keit in Kurven, bei deren Um rundung der Renault sich bis in einen weiten Bereich nahe zu neutral verhält, trägt die in der ohnehin sehr reichhaltigen GTD-Ausstattung (siehe Ka sten „Ausstattung und Prei se“) serienmäßig enthaltene Servolenkung bei. Sie arbeitet ausreichend exakt und vermit telt einen guten Fahrbahnkon takt. 58 Test & Technik Nicht ganz frei von Einschrän kungen ist freilich der Fede rungskomfort. Denn werden lange Bodenwellen noch zu friedenstellend eingeebnet, so tendiert der R 18 beim beid seitigen Überfahren von kur zen Unebenheiten (zum Bei spiel Autobahn-Querfugen) spürbar zum Stuckern, das von einem vernehmlichen Fahrwerkspoltem begleitet wird. Unregelmäßigkeiten in der Fahrbahndecke dagegen, wie sie Landstraßen zweiter Ord nung kennzeichnen, können die Abstimmung von Fede rung und Dämpfung selten aus der Ruhe bringen, wenngleich die bei Autos aus Frankreich früher übliche Weichheit ver lorengegangen ist. Weich sind dagegen weiterhin die Sitze, die zwar über eine ausreichende Seitenführung ...Source:
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