auto motor und sport / Nr. 8 / 1990 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Vierzylinder-Reihenmo tor vorn quer. Fünffach gelagerte Kurbel welle, zwei obenliegende Nockenwellen (Zahnriemenantrieb). Ventile über Tas senstößel betätigt. Thermostatisch gesteu erter. elektrisch betätigter Kühlerventila tor. Elektronische Kraftstoffeinspritzung (Nippon Denso). Geregelter Dreiwege katalysator. Leistung 72 kW (98 PS) bei 5800/min. spe zifische Leistung 45,4 kW/L (61,8 PS/L). Hubraum 1587 cm1. Bohrung x Hub 81,0 x 77.0 mm. Verdichtungsverhältnis 9,5:1. Maximales Drehmoment 133 Nm bei 3000/min. Mittlere Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl 14,9 m/s. Ölinhalt Mo tor 3,2 L, Kühlsysteminhalt 5,6 L. Batterie 12 V 60 Ah, Drehstromlichtmaschine 840 Watt. Kraftübertragung Vorderradantrieb. Fünfganggetriebe. Übersetzungen: I. 3,166. II. 1.904, III. 1,310. IV. 0,969, V. 0.815. R. 3.250. Achsantrieb 4,058:1, Geschwindigkeit bei 1000/min im V. Gang 33,1 km/h. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn und hinten, vorn mit Querlenkern, McPherson-Feder beinen. hinten mit Qucrlcnkcrn. Längs zugstreben. Federbeinen. Stabilisator vorn und hinten. Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung. 3'A Lenkradumdrehun gen. Hydraulische Zweikreisbremse mit Bremskraftverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn. Trommelbremsen hinten. Feststellbremse auf die Hinter räder wirkend. Fclgcngröße 5'/i J x 14. Karosserie Fünfsitzige ...Source:
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