auto motor und sport / Nr. 24 / 1978 - Seite 79
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die japanischen Techniker den Radstand ge genüber dem 260 Z um 85 Millimeter und spendierten dem Neuen außerdem eine von der deutschen Zahnrad fabrik Friedrichshafen (ZF) stammende Servolenkung. Ansonsten war es nichtvon nöten, gravierende Änderun- Geändert wurde im Interes se der Gewichtseinsparung die Hinterachse, die nun mit Schräglenkern und Feder beinen geführt ist (Vorgän ger: Einzelradaufhängung an Dreiecksquerlenkern und Federbeinen). Die Gewichts ersparnisbeträgt rund sechs Kilogramm. Eine Änderung erfuhr auch die Bremsanlage, die auto motor und sport bereits beim 260 Z kritisiert hatte Technische Daten Datsun 280 ZX MOTOR Sechszylinder-Reihenmotor, Bohrung x Hub 86,0 x 79,0 mm, Hubraum 2734 cmJ, Ver dichtungsverhältnis 8,3:1, Lei stung 103 kW (140 PS) bei 5200/min, spezifische Leistung 37,7 kW/L (51,2 PS/L), maxi males Drehmoment 203 Nm bei 4000/min, mittlere Kolbemgeschwindigkeit bei Nenndrehzahl (5200/min) 13,7 m/s, sieben fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, Was serkühlung mit Pumpe und Thermostat, Druckumlaufschmie rung mit Hauptstromölfilter, elektronische Kraftstoffeinsprit zung (Bosch L-Jetronic), 80 Li ter-Benzintank im Heck. KRAFTÜBERTRAGUNG Antrieb auf die Hinterräder, Einscheiben-Trockenkupplung, vollsynchronisiertes Fünfgang getriebe mit Mittelschaltung, Übersetzungen (in Klammern ...Source:
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