auto motor und sport / Nr. 2 / 2003 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wie Produktivität und Qualität voranzutreiben.“ Die kreativen Alleingänge sind viel leicht mit ein Grund dafür, weshalb die Autobranche in den ersten Januartagen gespannt nach Detroit blickt. Man stellt sich in diesen Tagen viele Fragen. Wie wird das Autojahr 2003? Wird es weiter geprägt sein von neuen Incentive-Rekorden? Und wer den diese Marktmechanismen auch nach Europa, nach Deutschland herüberschwap pen? Wie entwickelt sich der schwächclndc Dollar? Und wie startet die gesamte US- Wirtschaft ins neue Jahr? Besonders interessiert an diesen Fragen sind die deutschen Autobauer. Der US- Markt ist wichtig, weil der Heimatmarkt lahmt. Das Amerika-Geschäft ist aber auch deshalb wichtig, weil speziell dort das Premiumund Luxuswagensegment in den letzten Jahren zugelegt hat. Immerhin haben die deutschen Autohersteller ihren Markt anteil seit 1990 mit nunmehr zehn Prozent mehr als verdreifacht. Kein Wunder, dass Daimler-Chrysler den neuen Maybach per Hubschrauber in New York einfliegen ließ. Immerhin möchte man 40 Prozent der Jahresproduktion von 1000 Stück in Amerika absetzen. Genau die gleichen Stückzahl-Planun gen gibt es bei Rolls-Royce und BMW, dem neuen Eigner der britischen Nobelmarke. In Detroit feiert nicht ohne Grund der neue Phantom Premiere, das erste Modell aus der neuen Fabrik in Goodwood. Überhaupt sind alle gespannt auf die ...Source:
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