AR-Zeitung Nr. 5 / 1980 vom 31.Jan.1980 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... X = 0,8 relativ hoch, ebenso erreicht der CO-Gehalt im Abgas für heutige Begriffe unzulässige Werte (etwa 6 bis 8 und mehr Vol.-%). In früheren Jahren, als das Autobenzin noch zu 30 bis 50 Rp./l erhältlich war, spielte ein etwas hoher Benzinverbrauch noch nicht die Rolle wie heute. Gelingt es durch irgendwelche Massnahmen die Gemischverteilung in die einzelnen Zylinder gleichmässigerzu gestalten und X bei mittleren, häufig angewandten Fahrgeschwindigkeiten auf etwa 0,9 einzustellen. Abb. 1 — Beeinflussung der Gemischverteilung in die einzelnen Zylinder (Opel- Olympia-1',3-Liter-Motor) durch einen Benzinsparapparat. sere Vergaserhauptdüse. Damit werden auch die «ärmsten» Zylinder mit einem leistungsfähigen Gemisch beliefert, während die vorher «reichen» Zylindereinheiten nunmehr ein allzu reiches Gemisch mit X = 0,7 bis 0,8 erhalten. Dabei arbeitet der Motor an und für sich sehr befriedigend, besonders auch wenn 1 Unter der Luftzahl X versteht man das Verhältnis der pro 1 kg Treibstoff tatsächlich zur Verbrennung angewandten Luftmenge in kg zu der pro 1 kg Treibstoff zu seiner Verbrennung gerade notwendigen und hinreichenden (theoretischen) Luftmenje in kg. so sinkt der Benzinverbrauch um etwa 10% und der CO-Gehalt im Abgas auf etwa 2 bis 3 %. Der vorher etwas zu «arme» Zylinder erhält dabei ein eher etwas zu reiches Ladegemisch, das bei höherer ...Source:
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