AR-Zeitung Nr. 34 / 1976 vom 19.Aug.1976 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... im Gelände tatsächlich genügt. In den USA ist die Kombination von V8-Motor und automatischem Getriebe selbst bei Fahrzeugen mit Vierradantrieb längst zur Selbstverständlichkeit geworden. Weil sie aber bei uns noch eine Ausnahme bildet, widmeten wir ihr besondere Aufmerksamkeit. Auf normalen Strassen fährt sich der Wagoneer ähnlich wie die meisten USA-Personenwagen. Der von General Motors stammende Automat «Turbo Hydra-Matic» mit Dreigang-Planetengetriebe schaltet beinahe unbemerkt Der Wahlhebel des automatischen Getriebes befindet sich am Lenkrad. Rechts, im Handschuhkasten, der Bedienungsgriff für die Differentialsperre. gendwann und irgendwie mit dem Jeep in Kontakt. Nach dem Krieg wurden sie von Willys auch als Zivilfahrzeuge gebaut, und daran änderte sich nichts, ils Willys 1963 von Kaiser und die leep Corporation 1970 von der AMC (American Motors) gekauft wurden. Der von uns geprüfte Wagoneer mit vier und der ebenfalls erhältliche Cherokee mit zwei Türen sind ausser dem gleichnamigen Kleinlastwagen die grössten Modelle der Jeep-Reihe (die übrigen: Jeep CJ-5 und CJ-7). Der Wagoneer wird seit über zwölf Jahren im Prinzip unverändert, aber in vielen Dingen laufend verbessert hergestellt. Als sehr grosse Kombi-Limousine mit Allradantrieb liegt er näher beim Personenwagen und auch beim Transportfahrzeug als der Jeep. Auch in seiner «Driveline», ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Jeep Wagoneer (1976) |
| Brand dossiers | Jeep |
| Location / event | |
| People |
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