auto motor und sport / Nr. 15 / 1994 - Seite 48
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... verziehen können. Dort jedoch entgehen sie leicht der Verbrennung - was einen erhöhten Kraftstoff verbrauch und auch Kohlen wasserstoff-Ausstoß im Abgas zur Folge hat. Zudem findet beim benzin getriebenen Wankelmotor ein großer Teil der Verbrennungs wärme von bis zu 1000 Grad Celsius seinen Weg durch die im Verhältnis zum Kammer volumen recht großflächigen Brennraumwände. So wird sie zur Abwärme, die dem Arbeits prozeß nicht nur verlorengeht Dankwart Eiermann, Chefingenieur der Wankel-RotaryGmbH und Entwickler des patentierten Wankel- Diesel-Verfahrens Den Siegeszug, welchen der Dieselmotor als Fahrzeugantrieb heute weltweit feiert, hat Ru- * dolf Diesel nicht mehr miterleben können. Und von der Weiterentwick lung seines Antriebs vom gußeisernen, haushohen 20 PS- Stationärmotor über die ersten Personenwagen-Antriebe Ende der dreißiger Jahre bis zu den modernen, sparsamen Mehrventilund TDI-Motoren hätte Diesel nicht einmal zu träumen gewagt. Ein anderer Erfinder, Felix Wankel, hat sich von der Brauchbarkeit seines Kreiskol benmotors noch selbst überzeu gen können. Sein in Bauvolu men, Laufruhe, Drehmoment verlauf und Leistung überlege ner Kreiskolbenoder Wankel motor war jedoch nach den er sten Gehversuchen 1957 und ei nem stürmischen Boom in den sechziger und frühen siebziger Jahren schon bald an einer Hür de angelangt, ...Source:
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