Octane / Nr. 41 / 2019 - Seite 569
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... das täuscht! Schon bei der Optik signalisieren beide, dass hier ernsthafte Sportwagen vor einem stehen. Beim alten 595 esseesse zeigt sich dies durch die leicht geöffnete Motorhaube am Heck – der winzige luftgekühlte Zweizylinder braucht viel Frischluft! – durch die rassigen Rallyestreifen an der Seitenflanke und das massive doppelte Auspuff-Endrohr. Die neue Sportskanone tritt noch martialischer auf und schindet mit dem in die Frontschürze integrierten Spoiler sowie üppigen Kühlluftöffnungen für Motor und die Brembo Bremsanlage Eindruck. Am Heck dominieren der Diffusor und zwei mächtige Endrohre der verbauten Akrapovič Abgasanlage. Die 40er-Niederquerschnittsreifen verheißen eine gute Straßenlage und hohe Kurvengeschwindigkeiten. Trotz all der sportlichen Attribute bleibt dem Abarth jedoch der Retro-Charme, den der »normale« Fiat 500 ausstrahlt, ohne Abstriche erhalten. Dieser Punkt geht an den neuen 595 esseesse. Das Cockpit im neuen Abarth überzeugt ergonomisch, das große Rundinstrument hinter dem dicken Multifunktions-Ledervolant liefert alle wichtigen Informationen auf einen Blick, das mittig platzierte Display beherbergt das Navigationssystem und bietet weitere Einstelloptionen. Alles eingebettet in eine schwarze Kunststoff-Landschaft, die einen wertigen Eindruck macht. Beim historischen Rennzwerg informieren vier herrliche Rundinstrumente mit ...Source:
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