auto motor und sport / Nr. 25 / 2012 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... läuft Eine Version mit noch einmal verlängertem Radstand soll es nicht geben Art des Hauses Die Kühlerform des Quattroporte VI orientiert sich am Vorgängermodell, die Scheinwerfer sind neu sich damit dank des geringeren Gewichts und der Mehrleistung der Fünf-Sekunden- Grenze nähern; Generation V nahm sich 5,6 Sekunden Zeit. Und die Höchstgeschwindigkeit? Mase rati schweigt, aber das Cockpitfoto zeigt den Tachometer mit der beeindruckenden End stufe von 350 km/h. Die wird der Neue ver mutlich nicht erreichen, aber mehr als Tempo 300 müssten schon drin sein. Genug mit dem Blick in die Kristallkugel. Maserati setzt auf eine Produktoffensive, in der rund eine Milliarde Euro Entwicklungs kosten stecken. Schon im Januar kommt der neue Quattroporte zu den Händlern, später im Jahr flankiert von einem kleineren Vier türer namens Ghibli, der einen Dreiliter-V6 erhält. Die Dieselversion kommt dann auch im Quattroporte. 2014 wird dann das Jahr des großen Maserati-SUV, der als Studie Kubang 2011 erschien und nun Levante heißt. Von den derzeit rund 7000 pro Jahr produzierten Autos will Maserati bis 2015 auf rund 50 000 Einheiten aus fünf Baureihen wachsen. Gespannt sehen wir dem ersten Fahr termin mit dem neuen Viertürer entgegen. Firmenchef Wester bleibt da gelassen: „Wir haben unsere Hausaufgaben gemacht.“ Text: Malte Jürgens Neue Sachlichkeit Im Cockpit dominiert bis zur Maserati-Uhr unverschnörkelte Funktionalität 25/2012 43 ...Source:
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