auto motor und sport / Nr. 4 / 2003 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... eine deformierbare Barriere gefahren, wieder traf in einem zweiten Versuch ein Schlitten mit 50 km/h und da vorgeschnallter Barriere in die Testwagen-Flanke. Diese vor wenigen Jahren von den Auto-Herstellern noch ter den Möglichkeiten zurück. Der Citroen C3 mit 28 Punkten in der letzten Crashserie zeigt, dass Kleinwagen besser sein können. Den mit Abstand schlech testen Schutz für seine Passa giere bietet in der aktue 11 en Test reihe aber der Mitsubishi Pajero Pinin. Beim Frontalcrash wird seine Sicherheitszelle so stark belastet, dass A- und B-Säule starke Verformungen zeigen, der ganze Hinterwagen scheint sich nach vorne zu beugen. Dar über hinaus bricht ein Kunst stoffteil im Bereich der hinte ren Sicherheitsgurte so scharf kantig, dass der daneben lie gende Gurt beschädigt werden CRASHTEST Unfall-Ration Sechs Autos mussten im Euro-NCAP-Crashtest ihr Potenzial beweisen. Während die Passagiere fast überall gut aufgehoben sind, haben Fußgänger beim Crash oft keine Chance, unverletzt zu bleiben. AUDI TT ROADSTER Seine steife Sicherheitszelle beschert dem TT beim Frontalcrash ein gutes Ergebnis, der Überlebensraum bleibt voll erhalten. Die Beine des Fahrers sind allerdings einem erhöhten Verletzungs risiko ausgesetzt, harte Strukturen in der Armaturentafel rund um die Lenksäule sind dafür verantwortlich. Mit der Wirkung der Seitenairbags ist ...Source:
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