Das Auto / Nr. 11 / 1947 - Seite 2
Pariser Autosalon 1947, Alphabeth des Salons, u.a. Aérocarène
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Eine Fülle neuer Lösungen: Isotta-Fraschini V 8 im Heck, luft gekühlte, obepgcsteuerte Boxermotoren des Dolo, der Dreivergaser-Dreiliter mit 120 PS des neuen engli schen Invicta — überall Anleihen aus demFlugzeugbau. B eharrlichkeit einem gewissen Komfort und einem ästhetischen Standard gegenüber, trotz aller wirt schaftlicher Nöte auch beim Kleinwagen, ein wei teres Novum! Der kleine, sehr sportliche Peugeot 202, der 150 km/st Spitze erreicht, der elegante Boitel-Roadster mit kleinem Zweitaktmotor, der rassige 700-ccm-Aerocarene, der Liliput Rovin mit Boxer-Heckmotor, alles hübsche kleine Gesellen. Oisitalia, Dusios kleiner FIAT-Ableger, der sich in 20 Monaten Weltruf erkämpfte, brilliert mit einem Coup£ Grand Sport in klassischer Schönheit — ein Gedicht von Farina. Unter der langen Haube ein kleines Motorchen von 1100 ccm und 150 km/st Spitze. Wo bleiben da die Amerikaner? I> elahaye — das Prunkstück des Salons: ein viersitziges, zweitüriges Coup£ auf rotierender Plattform sich langsam drehend wie ein Mannequin, ein Mei sterwerk der Pariser Karosseüre Figoni und Falaschi in amethystfarbigem Perlmutterlack mit ver chromten Rudgerädern und innen mit gelbem Kalb leder ausgeschlagen, voll plexiverglast . . . reiches, armes Europa! Engländer nicht weit weg davon, mit Rolls-Royce — noch immer streng überkommen im Visier — Bentley, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Aérocarène 700 (1947) |
| Brand dossiers | Aérocarène |
| Location / event | Pariser Automobilsalon 1947 |
| People |
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