AR-Zeitung Nr. 23 / 1996 vom 30. Mai 1996 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... aus dem Rover-Programm gewissermassen Bug (vor der Vorderachse) nachachtem (vor die Hinterachse) «gezügelt». Offenbar schien derFrontantrieb - man kann nur vermuten - den MG-Verantwortlichen zuwenig sportbetont. Auf einen Blick Fahrleistungen ••€> Fahreigenschaften •••CO Verbrauch C Komfort O Innenraum ••••O vorgestellt wurde der rundliche, in einigen Details an den einstigenMGB erinnernde MGF zwar bereits am Genfer Salon 1995. Hiesige Käufer mussten sichaber bis Anfang dieses Jahres gedulden, bis die ersten Exempla r i to t l w iii ftMei&itzigen Sportcabrios mit dem typischen achtek- JägeiPMarkenemblem ausgeliefert Zeiten^ stammenden Ruf, Open-Air-Spass zu erschwinglichen Preisen anzubieten, wird MG auch heute noch gerecht:In der Version 1.8i mit 120-PS- Motor kostet der MGF 33 000 Franken. Daneben gibt es eineleistungsfähigere Version, deren Motor dank variabler Ventilsteuerzeiten (Variable ValveControl, WC) auf 145 PS kommt und für die weitere 4500 Franken auf den Tisch geblättert werden müssen. Der stärkere der beiden MGF war übrigens bereits Gegenstand einesKurztests, in dem er seinen Hauptkonkurrenten Alfa Spider2.0 (Fr. 39 300.-), BMW Z3 1.9 (Fr. 40 400.-), Fiat Barchetta (Fr. 31 000. -) und Mazda MX-5 1.8 (Fr. 29 800. -, MGF 1.8i und 1.8i WC Haarscharf hat es die (heute zu Rover und damit zu BMW ...Source:
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