AR-Zeitung Nr. 54 / 1965 vom 23.Dez.1965 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Arbeiten noch im Gang sind, beendet sein werden, spätestens also im Sommer 1967, werden rund zwei Drittel der Strecke Paris—Lille als kreuzungsfreie moderne Autobahn dem Verkehr übergeben werden können. kredenzte: Die Nord-Autobahn ist nunmehr, zwischen Roisy und Roye, gebührenpflichtig. Im «Journal Officiel» vom 28. November wurde der Gebührentarif ver- öffentlicht. Für einen Wagen bis 5 PS muss man 5 F, darüber hinaus 6 bis 10 F bezahlen. Für Nutzfahrzeuge bewegt sich die Gebühr zwischen 6 F (1,5 bis 5 t) und 18 F (mehr als 5 t). Für Autocars werden ebenfalls 6 bis 19,50 F erhoben. Mit Recht ist die Mehrzahl der französischen Blätter der Ansicht, dass derartig «saftige» Gebühren prohibitiv wirken und zum mindesten den Departementsnachbarverkehr sowie Weekendtouristen in Wagen oder Cars dazu veranlassen könnten, statt der neuen Autobahn die RN 17 zu benutzen, die parallel läuft. Technisch wird bemängelt, dass der kurz vor Roye erstellte Viadukt von Roberval (550 m Länge) schon in den kommenden Monaten ständiger Glatteisgefahr ausgesetzt sein könnte, und dass man aus Sparsamkeitsgründen darauf verzichtete, eine moderne Strassenheizungsanlage einzubauen. USA-Autoindustrie gegen das Sicherheitsauto? Paris-Lille im Bau —Diese graphische Uebersicht zeigt die bereits erstellten und die noch fertigzustellenden Abschnitte der Autobahn Paris-Lille. ...Source:
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