auto motor und sport / Nr. 21 / 2008 - Seite 46
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... UTILE 60 Das skandinavische Design ist im Wandel. So verzichtet der neue Volvo XC 60 - ein Crossover zwischen Geländewagen und Kombicoupe - auf Ecken und Kanten. Surft nun auch Volvo auf der weichen Welle? Sauber verarbeitetes Cockpit mit Aluminiumzierteilen, den Instru menten der 70er-Baureihe und erst mals feststehendem Navigations monitor; bequem konturierte, großzügig geschnittene Vordersitze CAR-GUIDE Volvo XC 60 € Preise ab 33 900 Euro für die Diesel-Basisversion Fünfsitziger SUV mit Vierradantrieb Quer eingebaute Fünfund Sechszylindermotoren Konkurrenten: Audi Q5, BMWX3. Mercedes GLK E r hat fast alles, was ein Geländewagen eben so haben muss: Allradantrieb, 230 Millimeter Bodenfreiheit und stattliche 1,71 Meter Scheitelhöhe etwa. Dazu eine wuchtige Statur und robuste Schutzplanken an der Unterseite, damit Geröll und Schotter keine ernsthaften Blessuren hinterlassen. Doch ein echter Offroader kann und will der XC 60 nicht sein. Auch bei Volvo hat man den Main stream im Blick. Und dem reicht es, wenn ein SUV attraktiv aussieht und die Zufahrt zum Ski-Hotel hochkommt. Technische Basis ist die so genannte EUCD-Plattform, die auch der Volvo XC 70 sowie Ford Mondeo und S-Max nut zen. 4,63 Meter misst der Viertürer, der damit gleichauf mit dem Audi Q5 und wenige Zentimeter über BMW X3 und Mercedes GLK liegt. Das schafft genügend ...Source:
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