auto motor und sport / Nr. 5 / 2012 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... pel geht die Modellpoli tik derzeit ziemlich lo cker an. Da heißt der Kombi des Astra auf einmal Sports Tourer und schluckt mehr als der größere Insignia. Da bekommt der Astra GTC die sportlichste Vorderachse seit Jahren, muss aber - wie die Li mousine - etwas übergewichtig um die Wette flitzen. Und nun wird der Sitzklippklapp-King Zafira nicht einfach abgelöst, sondern bekommt den Tourer zur Seite, der mehr Wohlfühlals Familien-Van sein will. Dafür macht er sich fast 4,70 Meter lang, was uns weniger gefallt als sein Preis: Der Test w gen mit dem 130 PS starken Zweiliter-Diesel, Edition-Aus stattung, adaptiven Dämpfern und AGR-Sitz liegt bei 29 075 Euro. Allerdings fährt Opel eine neue Taktik bei der Bestuhlung: Nur als Sport und Innovation wird der Tourer ab Werk vom Fünfzum Siebensitzer, die hin terste Reihe kostet sonst rund 700 Euro Aufpreis. So wie beim VW Touran, der als Verkaufsstar und Dauersie ger ganz entspannt zu diesem Vergleichstest anrollt, und zwar als 2.0 TDI (140 PS) mit Highline-Paket, adaptiven Dämpfern und 17-Zoll-Rädern - macht 32 885 Euro. Mit zwei Facelifts ist er bereits seit neun Jahren auf dem Markt, was sein lang sam rechnendes Navigations gerät und seine übersichtliche Sicherheitsausstattung verra ten. An Assistenzsystemen kann er nur die fürs Einparken (ab 340 Euro) und Spurhalten vor weisen (ab ...Source:
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