AR-Zeitung Nr. 40 / 2006 vom 4. Oktober 2006 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Innenraum des Musa eineLichthalle macht Als Antrieb stehen verschiedene Optionen zur Wahl, zweiBenziner mit 1,4 L Hubraum (77 oder 95 PS), zwei Diesel mit 1,3 L Hubraum (70 oder 90 PS) sowie als Topmotorisierung ein1,9-L-Turbodiesel mit 100 PS, Modell Musa 1.4 Musa 1.3 DMJ Musa 1.9 DMJ Motor _ Zvl./Ventile 4/8416 _4/16_ 4/8V Hubraum _ cm 3 1368 _ 1248 _ 1910 BohrunaxHub _ mm 72x84 69,6x82 82x90.4 max. Leistung _ PS 77/95 _ 70/90 _100 bei_ 1/min 6000 _4000_ 4000 max. Drehmoment _ Nm 115/128 180/200 _ 260 bej_ 1/min 3000 _1750_ 1750 Getriebe _5/6_5_ 5 Leeraewichtab : _ kg 1260 _ 1305 _ 1365 Höchstgeschwindigkeit km/h 163/175 159/173 _ 179Obis 100 km/h _ s 13,5/11,5 15.4/12.5 11.5 Verbrauch _ L/100 km 6,2/6.6 5,1/4.7 _ 5.5 Preise ab _ Fr. 19 900- 22 500- 25 700- der dem Musa zu flotten Fahrleistungen bei geringem Verbrauch verhütt (Durchschnitt im AR-Test: 5,8 L/100 km - essind aber auch Werte unter 5 L möglich). Den Dieselpartikelfilter gibt es für diesen Motor als Option. Der hoch aufgeschossene (166 cm), knapp weniger als4 m lange Lancia erfreut mit einem für einen Fronttriebler typischen, leicht untersteuernden Fahrverhalten. Zwar ist der Musa einigermassen straff gedämpft, doch er bietet trotzdem viel Komfort, denn die Federung verfügt über ein grosses Schluckvermögen - das ist ideal für eine angenehme Reise, auch über längere Strecken. Und in der ...Source:
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