SwissClassics Revue Nr. 6/2 2005 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sich noch an den Peugeot 4°4, der seinem Benzineinfüllst utzen unt er dem hinteren Nummernschild verba rg. Wir sagen ihm aber freu nd lich, dass das Benzin unter die linke Heckleuchte gehört, bevor er da s Nummernsch ild verbogen oder abgerissen hat od er w ei nend zusammengebroch en ist. Der alte Peugeot wird genauso in Rimini ankommen w ie der 3°7, nur - hier lachen Wissende verschmitzt - unter Umständen viel, viel spät er. Der 403-Fahrer wird nämlich nicht durch, sondern über den Bernardino fa hren. Und er wird mit seiner Fam il ie kurz vo r der Grenze in (astel San Pietro im Grotto Piret gepflegt zu Abend essen und in Mendrisio übernachten, bevo r er am nächsten Tag auf der Landstrasse weiter in Richtung Süden fä hrt, um irgendwann im schönen Rimini anzu kommen. DETAILS IM VERGLEICH Oben und unten: Die eine temperiert unsichtbar, die andere bläst, oder eben nicht: Das Feature «Klimaanlage» im Laufe der Zeit. www.swissclassics. com PEUGEOT I RE PORTAGE Hier zum Staunen oder Schmunzeln doch noch eine kleine Vergleichstabelle ccPeugeot 403 vs. 30711 Peugeot 403, 1955 Peugeot 307 SW HDl1.6, 2004 Motor 4 Zylinder in Reihe 4 Zylinder in Reihe, Common Rail Hubraum 1418 ccm 1560 ccm Leistung 58 PS bei 4.900 U/min. 110 PS bei 4.000 U/min. Max. Drehmoment 85 Nm 240 Nm bei 1.750 U/min Getriebe 4-Gang, vollsynchronisiert 5-Gang ...Source:
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