AR-Zeitung Nr. 37 / 1993 vom 9. September 1993 - Seite 35
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zum Einsatz Dies und die Direktzündungmit ruhender Zündspannungsverteilung sowie ein langlebigerPoly-V-Riemen für die Nebenaggregate reduzieren den Wartungsaufwand für die neuenMotoren auf ein Minimum. Und das Resultat dieser Verbesserungen? Gemäss Angabendes Herstellers sank der Verbrauch für die Limousine 316i nach ECE-Drittelmix von 7,9 auf 7,4 1/100 km. Die Leistungstieg bescheiden von 100 auf 102 PS (75 kW), das beste Drehmoment jedoch von 141 auf 150Nm bei einer von 4250 auf 3900/min abgesenkten Drehzahl. 100 km/h aus dem Stillstand werden nun in 12,7 anstatt wie bisher in 13,1 s erreicht. Für die Limousine 318i lauten die Leistungsdaten neu 115PS (85 kW), bisher 113 PS. Das maximale Drehmoment beträgt168 Nm bei ebenfalls 3900/min, bisher 162 Nm bei 4250/min. Der Verbrauch sank von 8,2 auf7,6 1/100 km im Drittelmix nach ECE. Der Spurt von 0 auf100 km/h wird in 11,3 s (bisher 11,5 s) absolviert. Der Datenvergleich zwischenneu und alt macht deutlich, dass es BMW in erster Linie um eine Senkung des Verbrauchs undnicht um eine Leistungssteigerung ging. Das Ergebnis, Verbrauchsvorteile von 0,5 bzw. 0,6 1/100 km, ist um so bemerkenswerter, als diese Motoren schon bisher keine Schluckspechte waren. Der mit recht grossem Aufwand betriebene Feinschliff scheint sich gelohnt zu haben. Reifeprozess: BMW überarbeitet seine Vierzylinder Für den ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...