AR-Zeitung Nr. 5 / 1949 vom 02.Feb.1949 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Die Kurbelwelle ist mit einem hydraulischen, bei gewissen Modellen mit einem Gummi-Torsionsschwingungsdämpfer ausgerüstet. Dieser Motor, der auch in die Frontlenkermodelle eingebaut wird, besitzt in Normalausführung einen normalen Fallstromvergaser, während für die Frontlenker ein Steigstromvergaser eingebaut wird. Der 100-PS-V-8-Motor. Auch dieser bekannte Motor hat eine Reihe von Verbesserungen erhalten, von denen die wichtigsten erwähnt seien: Der bisher schlecht zugängliche Zündverteiler befindet sich nun auf der Motoroberseite, direkt neben der Zündspule. Das Ansaugrohr und die Zugänglichkeit zum Oeleinfüllstutzen wurden verbessert, die Leistung der beiden Wasserpumpen erhöht. Die Ventilschaftführungen bestehen aus einem Stück, das Schwungradgehäuse ist abnehmbar. Die Vierund Sechszylinder-Dieselmotoren. Diese besonders für den schweizerischen Markt interessanten Motoren können an Stelle der Benzinmotoren für die Ford-Lastwagen F-4, F-5 und F-6 (nicht aber für die Ausführungen mit vorgerückter Lenkung, den- Hochsitzertypen) geliefert werden. Es handelt sich bei diesen Mo-' toren um die bekannten Herkules-Diesel, von denen der Vierzylindertyp schon in vielen Ford- Lastwagen läuft. Beide Motoren sind obengesteuert durch seitliche Nockenwelle, Stossstangen und Kipphebel. Der Kompressionsraum ist seitlich als Wirbelkammer angeordnet, schrägstehende ...Source:
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