Octane / Nr. 16 / 2015 - Seite 49
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... D-TYPE BAUJAHR 1954 MOTOR 3442 ccm Rei hensechszylinder, drei Weber 45 DCO 3 Vergaser MOTORLEISTUNG 245 PS bei 5750 U/min DREHMOMENT 328 Nm bei 4000 U/min KRAFTÜBER TRAGUNG Viergang- Schaltgetriebe, Hinterradantrieb LENKUNG Zahn stange FAHRWERK Vorne Trapez-Dreieckquerlenker, Längstorsionsstabfedern, Teleskopdämpfer; hinten Starrachse, Längslenker, Quertorsionsstäbe, Teleskop dämpfer BREMSEN Dunlop-Scheiben LEERGEWICHT ca. 870 kg HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT ca. 225 km/h (275 km/h Achsuntersetzung für Le Mans 2,93:1) 0 – 100 km/h in 4,7 Sekun den (Achsunters. 3,54:1) Haus ist dafür umso einfacher: Man muss gar nicht nach der Hausnummer suchen, ein das Garagentor zierender Kopf einer Wildkatze ... brüllt Besuchern dezent entgegen. In Ermangelung eines ordentlichen Parkplatzes stelle ich den D-Type vor dem Haus ab – halb auf der Straße – und versuche zu vergessen, dass das Fahrzeug so viel wert ist wie alle Häuser dieser Straße zusammen . In den 1950er-Jahren hätte man das Auto auch so geparkt, versuche ich mich zu beruhigen. Dewis macht erst mal eine Tasse Tee für jeden, dann reden wir nur noch über eins: den D-Type. »Der da draußen war der Prototyp. Damit habe ich Tausende von Meilen abgespult; auf der MIRA war das, der Teststrecke der Motor Industry Research Association . Das Auto war damals noch nicht lackiert, weil dafür ...Source:
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