AR-Zeitung Nr. 3 / 1976 vom 22.Jan.1976 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Am Start zieht er zögig los, am Berg kommt er spielend mit, im Verkehr schlängelt er sich wendig durch. Fahren ist leicht, warten ist einfach: die ganze Mechanik ist bestens zugänglich und problemlos zu überholen, Der Leyland Kraftprotz ist ein Sparwunder: sein 1,8 I Motor verbraucht kaum mehr als ein PW mit vergleichbaren 73 DIN PS. Tausend und abertausend Leyland 240 stehen im Mutterland bereits im Betrieb und ihre Kilometerkosten liegen weit unter dem Durchschnitt. Der Leyland Sherpa spart niemals mit Leistung -er spart Benzin-, Serviceund Unterhaltskosten. Dazu kommt die einmalige Multigarantie für die Dauer von 3 Jahren ohne Kilometerbeschränkung. Strammes Chassis, schöne Kabine Den neuen Leyland gibt es als Chassis/Kabine, als Kastenwagen, Pickup, Kombi oder Kleinbus. Alle basieren als echte Nufzfahrzeuge auf der unverwüstlichen Chassis-Bauweise mit massiven Stahlrahmen. Alle bieten aber ebenso echten PW- Komfort in der geräumigen, dreisitzigen Kabine: Sie wurde so ausgelegt, dass sich selbst der Chef gerne ans Steuer setzt. Zu einer Probefahrt laden wir aber auch Chauffeure gerne ein. Sie sollen sich alle davon überzeugen, dass unser Neuer höchste Sicherheit im Fahrverhalten bietet und seine Handhabung zu einer wahren Freude macht. Leyland 240,1798 ccm, 73 DIN PS, über 130 km/h, 1150-1250 kg Nutzlast, 2540 kg Gesamtgewicht, Servobremsen, ...Source:
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