auto motor und sport / Nr. 9 / 2007 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... HDi FAP 110, der seine Arbeit unter anderem im Kleinwagen Peugeot 207 verrichtet. Nur bei den Peripherie-Systemen, angefan gen bei der Motorsteuerung über die Sensorik bis hin zur Common-Rail-Einspritzanlage, haben die BMW-Ingenieure ihre eigene Technik verwendet. Das Ergebnis ist ein vibrationsarmes und munteres 1,6-Liter-Triebwerk mit Partikelfilter, das zehn Prozent weniger Verbrauch als beim Vorgänger ver spricht, gleichzeitig aber über deutlich mehr Leistung verfügt. Der Vierventiler entwickelt 109 PS und 240 Newtonme ter maximales Drehmoment bei 1750/ min, das mittels Overboost-Funktion (siehe Spotlight) kurzzeitig auf 260 Nm erhöht werden kann. Wort gehalten hat BMW auch beim Verbrauch. Mit einem Normverbrauch von 4,3 Liter/100 km und einem C02-Ausstoß von 118 g/km ist der Diesel-Mini das Verbrauchsund emissionsärmste Fahrzeug der gesam ten BMW Group. Im Testmittel ver langte der Cooper D zwar 5,9 L/100 km, doch das benötigt sogar ein nur 70 PS starker VW Polo 1.4 TDI. Der Mini Cooper D zielt auf eines ab: Fahrspaß. Darin unterscheidet er sich nicht von seinen Geschwistern, wes halb ihn BMW dieses Mal auch des Beinamens Cooper für würdig befand. Ohne eine spürbare Anfahrschwäche setzt er sich in Bewegung. Wer es darauf anlegt und fleißig durch die sechs Gän ge des Schaltgetriebes zappt, kann in nerhalb von 10,2 Sekunden Tempo ...Source:
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