auto motor und sport / Nr. 5 / 2009 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 6 Leistungsentfaltung (5) 3 2 4 Schaltung/Getriebeabstufung (10) 7 8 6 BeschL/Höchstgeschwindigkeit (20) 10 8 8 Elastizität (20) 5 4 1 Testverbrauch (20) 10 9 12 Reichweite (5) 3 1 2 IZHiHKl ► FAHREIGENSCHAFTEN Handling (15) 9 11 12 Lenkung (10) 7 9 8 Traktion/Wintertauglichkeit (10) 7 7 6 Geradeauslauf/Windempf. (5) 4 4 3 Wendekreis (10) 5 6 6 Fahrsicherheit leer (25) 20 22 19 Fahrsicherheit beladen (15) 12 13 11 Fahrdynamik (10) 6 8 6 ÖÜÜ Eigenschaftswertung (500) 307 303 275 ► UMWELT Minimalverbrauch (20) 13 11 14 Emissionsverhalten (15) 12 13 13 Leergewicht (10) 9 9 10 Standund Fahrgeräusch* (5) 5 4 5 1. RENAULT Wegen des großzügigsten Platzangebots, der standfes testen Bremsen und seines kräf tigen Motors gewinnt der teure Twingo. Mit hoher Fahrdynamik sollten Käufer nicht bei ihm rechnen - mit hohen Fixkosten schon. 2. FORD Starkes Brems fading kostet ihn den Sieg. Dazu leistet sich der Ka den durstigs ten Motor. Der günstige Preis sowie das agile und sichere Fahrverhalten können den Punkterück stand nicht kompensieren. 3. CITROEN Kein anderer macht hier mehr Spaß als der C1, aber keiner wirkt so kleinwagen haft. Nicht nur bei Bremsen, sondern auch bei Verarbei tungsqualität und Fahrkomfort zeigt der Citroen Schwächen. Positiv: nied riger Verbrauch, agiles Handling und der quirlige Motor. Mehr Infos. Fotoshows, ...Source:
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