auto motor und sport / Nr. 18 / 1994 - Seite 59
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hat, von der praktisch kaum Öl in den Brennraum gelangt und die auch noch die Möglichkeit der Spritzkühlung der ther misch hoch belasteten Kolben bietet. Bei gleichem technischem Aufwand versprechen solche Zweitakter dank doppelt so vie ler Arbeitstakte auch doppelt soviel Leistung wie Viertakter, was sie bisher nicht in die Tat umsetzten. Hinzu kommt ein prinzipbedingtes Problem: Der Ventiltrieb ist doppelt so hoch belastet, weil die Ventile pro Kurbelwellen-Umdrehung ein- Bei dem Zweitakter von Helmut Kottmann dient zur Füllung des Arbeitszylinders (1) eine Ladepumpe (2); deren Kol ben steuert auch die Ladungs wechsel auf der Einlaßseite durch Überströmkanäle (3) und auf der Auslaßseite durch einen Abgaskanal (4) mal öffnen und einmal schlie ßen müssen. Als Alternative zur pum penden Kurbelkammer holten deutsche Techniker aus dem Mittelalter des Motorenbaus die Ladepumpe zurück. Dieses früher einmal bei DKW-Rennmotorrädern übliche Bauele ment ist eine dem Arbeitszylin der sehr verwandte Kolben pumpe. An einem solchen Ladepumpen-Zweitakter arbeiten die Techniker der Firma Irmscher. Der kleine Zweizylinder mit einer doppelten Ladepum pe hat 90 cm3 und leistet sieben kW bei 8000 Umdrehungen in der Minute. Vorgesehen ist er für den Selectra von Irmscher. Allerdings soll er hier nicht die Räder antreiben, ...Source:
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