auto motor und sport / Nr. 1 / 1972 - Seite 65
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... abgesenkte Dach linie läßt nur noch sehr nied rige Scheiben zu, durch die der Innenraum ziemlich finster bleibt. Die Sicht nach hinten ist wegen des sehr flach ge neigten Heckfensters unzurei chend, und der Raum im Fond läßt zu wünschen übrig. Wer nüchtern wählt, wird deshalb den viertürigen GXL bevorzu gen, denn ihm fehlen prak tisch all diese Nachteile, ohne daß Abstriche hinsichtlich der umfangreichen Serienausstat tung gemacht werden müßten. Man bekommt beim GXL drei dimensional verstellbare und gut profilierte Liegesitze, ebenso gehören beispielswei se eine heizbare Heckscheibe, Halogenfernlicht, ein Dreh zahlmesser und natürlich Gür telreifen zur Serienausstat tung. Mehr der Optik wegen erhält der Kunde auch noch Einzellehnen im Fond, viele Chromleisten und Wappen so wie den hochgeschätzten Kunstlederbezug auf dem Dach ohne gesonderte Be rechnung. Daß solche Groß zügigkeit mit einem stärkeren Triebwerk kombiniert werden kann, paßt gut in die Zeit, in der bewußt noch in Kubikzen timetern gedacht wird. Der anfangs zum Einsatz gebrach te 2 Liter-Motor mit 90 PS freilich machte im Taunus nie eine sehr gute Figur, weshalb es nahelag, zumindest wahl weise weiter aufzustocken — mit einem Hubraum von 2,3 Li tern und einer Leistung von 108 PS. Motor: Sechs solide Zylinder Die effektiven Fahrleistungen halten dann auch, was 2,3 ...Source:
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