AR-Zeitung Nr. 6 / 1981 vom 05.Feb.1981 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Richtig ist vielmehr, dass sehr viele Unfälle deshalb entstehen, weil die Geschwindigkeiten den zeitlichen und örtlichen Gegebenheiten nicht angepasst werden. Jede Geschwindigkeitslimitierung, welche per Signal dekretiert wird, stellt letztlich immer einen Kompromiss dar zwischen absolutem Fahrverbot und absolut freier Fahrt. Und sie nimmt vor allem nie Rücksicht auf Tageszeit, auf Jahreszeit, auf Verkehrsdichte, auf Sichtverhältnisse, auf Strassenbeschaffenheit usw. Es kann mitunter dramatischer (um nicht zu sagen: krimineller) sein, auf einer auf 60 km/h beschränkten Strecke effektive 60 Stundenkilometer zu fahren, als auf einer Autobahn gelegentlich einmal den Zeiger auf 140 km/h gehen zu lassen. Das Delikt «Überschreitung von Tempolimiten» mit lebenslänglichem Fahrausweisentzug ahnden zu wollen, vertrüge sich schlecht mit unserer Rechtsauffassung, wonach ein «Tä- ter» gemäss seinem Verschulden bestraft werden soll. Die Strafe nach serhalb von Fussgängerstreifen tun, das Recht auf Lebzeiten abgesprochen wird, sich im öffentlichen Verkehr zu bewegen. An diesem Beispiel wird deutlich, wie unvernünftig der Vorschlag von W. H. Hurter letztlich ist. Ich gehe mit dem Verfasser darin einig, dass ein sicheres und gefahrloses Nebeneinander aller Verkehrsteilnehmer anzustreben ist. Als sinnvolle und vernünftige Massnahme bieten sich dazu ...Source:
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