auto motor und sport / Nr. 26 / 1999 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... linder, gegenüber den 44 480 Mark eines vergleichbaren vier türigen Audi A3 1.8 T. Wenig Geld für viel Vortrieb. Und der Audi ist schon im ersten Moment der Kontaktauf nahme präsent: das Cockpit, die Haptik der Bedienelemente, das Raumgefühl - alles sehr, sehr ähnlich wie im A3. Die VW-sozialisierte „Generation Golf* wird die Kommandozen trale des Seat als sehr ange nehm empfinden. Alle Schalter liegen dort, wo man sie instink tiv sucht, die rot hinterleuchte ten Instrumente sind zwar et was aufdringlich, aber gut ab lesbar, und die gegen Aufpreis erhältlichen Sonderausstattun f gen Navigationssystem und Klimaanlage lassen sich intuitiv bedienen. Selbst der Qualitäts eindruck muss sich nicht hin ter den Plattform-Konkurrenten made in Germany verstecken. Der solide Eindruck aus dem Innenraum setzt sich beim Blick auf die Karosserie fort. De facto ist der León ja ein To ledo mit kupiertem Heck, die Front des Stufenheck-Modells blieb unverändert: Kühl unter den Augenbrauen der Motor haube zusammengekniffene Scheinwerfer, klare Linien, kei ne stilistischen Experimente. Interessant wird der León jedoch durch sein hart ab schließendes, kräftig aus'schauendes Ende. Nachteil: Das ho he, abweisende Heck und die sehr flach stehende und an der Fahrzeughöhe gemessen nicht sehr weit nach unten rei chende Heckscheibe lassen nur eine ...Source:
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