auto motor und sport / Nr. 25 / 2009 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... RAUMFAHRT VW frischt den Golf Variant auf. hin ganz neues Auto ist er nicht geworden, obwohl er nun - ohne Chromlätzchen -aus dem strengen Golf-VI-Gesicht guckt. Als Zweiliter-TDl trifft er auf den jungen Renault Megano Grandtour und den etablierten Ford Focus Turnier. * N atürlich steht nicht in Zwei fel, dass der VW Golf zu den automobilen Schwergewich ten gehört. Doch so, wie der Variant jetzt dasteht, mit seiner Front im Sechser-Limousinen-Stil, schaut er glatt etwas moppelig aus. Und wahrschein lich erschrickt er selbst, als er auf die Waage rollt, die Digitalziffern durch die Hunderter flirren und erst bei 1519 Kilo stoppen - so viel wie zwei Golf I vor 35 Jahren. Wobei der Golf wie sei ne Konkurrenten nicht nur ein statt licheres, sondern viel sichereres Auto ist als der Ahn mit seinen Türen, die heute dünn wie Knäckebrot wirken. Zu seiner Zeit waren Kompaktautos nicht nur leicht, sondern tatsächlich kompakt. Heute sprengt der Golf in Kombiform die 4,5-Meter-Marke, ob wohl die neue Nase ihn gut zwei Zentimeter kürzer macht als seinen chrombelatzten Vorgänger. An seinen sonstigen Abmessungen hat das de zente Facelift nichts geändert. An der Technik schon: Wie Renault Megane Grandtour und Ford Focus Turnier treibt ihn nun ein moderner Common- Rail-Turbodiesel an. Gerade weil die bisherigen VW-Pumpe-Düse-Triebwerke ...Source:
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