AR-Zeitung Nr. 23 / 2006 vom 8. Juni 2006 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... und Roadster 350Z hat Nissan im Sportwagenseg ment zwei Fahrzeuge mit attraktivem Preis-Leistungs- Verhältnis im Programm. Nun kommt das Modellpaar mit einigen Modifikationen tor: Der 3.5-L-V6 wurde mit diversen Modifikationen noch drehfreudiger gemacht undleistet mm im Maximum 221 statt 206 kW (300 statt 280 PS). Dazu sind nun 6600/min nötig (6400/min beim Vorgänger).Beim Drehmomentmaximum dagegen hat der neue Motor 10 Nm weniger zu bieten (jetzt 353Nm bei 4800/min), so dass zwischen 4000 und 5000/min auch bei der Motorleistung minimale Einbussen zu verzeichnen sind. Dafür vermag der Leicht -metall-V6 bei Drehmoment und Leistung zwischen 5000/ min und der neuen Obergrenze von 7000/min noch einmal kräftig zuzulegen. Konsttuktiv sind zahlreiche Neuerungen eingeflossen: Sosind nun auch die Auslassventilsteuerzeiten variabel (eVTC), die Ventilhübe wurden grösser und der Ansaugkrümmer etwas kürzer, dafür grösser im Durchmesser. Mit härteren Kolbenringen und polierten Pleuelnund Kurbelwelle liess sich die innere Reibung des Triebwerkes weiter reduzieren Bei Probefahrten auf einem Rundkurs zeigte der Motor eine angenehm gleichförmige Kraftentfaltung und eine respektable Drehfreudigkeit. Den Sound-Ingenieuren ist es zuverdanken, dass auch akustisch für standesgemässe Sportwagenatmosphäre gesorgt ist. Via Zweimassenschwungrad, leichtgängig zu schaltendem ...Source:
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