auto motor und sport / Nr. 21 / 1991 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 2200 Mark) ermöglicht programmierte Öff nungsmöglichkeiten. Die Varianten (von oben): Lüften, vorn offen, hinten offen und vorn wie hinten offen. Variabler Stauraum mit zwei kleinen Fächern unter der Ladefläche. Das Bordwerkzeug ist in das Türblatt der Heckklappe integriert miniert, bevor bei steigendem Tempo die Windgeräusche den Ton angeben. Der Fahrkomfort liegt also hoch, doch auf unebener Fahr bahn macht es sich bemerkbar, daß die Fahrwerksabstimmung wegen der höheren Zuladungs kapazität weniger nachgiebig als bei der Limousine ausge führt werden mußte. An der Hinterachse steht der Fünfer- Touring auf härteren Federn, kombiniert mit strafferen Dämpfern, die helfen sollen, die bei Bedarf bis zu 555 Kilo gramm Zuladung (zulässiges Gesamtgewicht beim 525i Tou ring: 2125 Kilogramm) sicher abzustützen. Dieser Abstim mung fehlt spürbar das fast schon sänftenartige Gleiten und Abrollen der Fünfer-Li mousinen. D as Touring-Modell wirkt speziell an der Hinterachse et was unruhiger und gibt kurze Fahrbahnstöße direkter an die Passagiere weiter. Es ist den noch weit entfernt vom rum pelnden Abrollkomfort eines hart und straff abgestimmten Sportfahrwerks. Der hydraulische Niveau ausgleich an der Hinterachse ist nur beim 59 700 Mark teuren 525i serienmäßig und stellt für die anderen Modellvarianten sicher eine erstrebenswerte ...Source:
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