Auto exklusiv Nr. 3 / 1985 Seite 17
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... geworden. Wer denkt, eine solche Lei stung sei nicht besonders er wähnenswert, muss wissen, dass damals nicht weniger als 297 Mannschaften am Start er schienen sind. Walter fuhr oft, aber nicht im mer, mit Porsche. 1964 bestell te er einen Ferrari 250 LM für 80 000 Franken. Doch als er das Auto in Empfang nehmen konnte, war es bereits veraltet. auto exklusiv 3/85 Rennen 1948 m Sierre-Montana. Auch mit Schneeketten schnell! w: Walter bestritt sehr viele Rallyes. So gewann er 1963, mit Werner Lier als Copilot, das Sempent-Rallye. Mit dem Porsche 910 unterwegs auf der Course d'Urcy 1967. Walter wurde mit dem Klassensieg belohnt. Beim Bergrennen St. Ursanne - Les Rangiers kam er von der Piste ab. Dabei wurde das Dach so stark beschädigt, dass er es komplett abschneiden liess. Einige Rennen fuhr er also im einzigen offenen LM, der je existierte. Im Anschluss an eine Repara tur in Modena beteiligte sich Heim Walter zusammen mit Peter Ditzler am 1000-km-Rennen von Monza. Aber in der drittletzten Runde mussten sie die Wettfahrt wegen einer ge brochenen Stossdämpfer-Aufhängung aufgeben. Auch im 1000-km-Rennen auf dem Nür burgring liess der Ferrari die Schweizer im Stich. Diesmal war es ein Radlager, das die Strapazen nicht ertrug. Ebenfalls aufdem Nürburgring fuhr Walter für die Scudena Füipinetti einen Ferrari GTO. Und 1964 bestritten er und Charlie Müller in einem ...Source:
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