Das Auto / Nr. 13 / 1950 - Seite 425
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sie nach wenigen Metern an und surrt dann unermüdlich über Stock und Stein — auch wenn sie zuvor wochenlang be scheiden in einer Ecke stand. Sie ist immer zur Hand, denn sie läßt sich leicht über ein paar Stufen hinwegheben. Die katalogmäßige Höchstgeschwindigkeit von 55 bis 60 km/std schafft sie spielend und zieht im kleinen Gang praktisch nahezu alle Steigungen im Schwarz wald ohne mittreten zu müssen. Der von der Fabrik angegebene Normverbrauch von 1,8 Li tern auf 100 km trifft zu. Das Scbeinwerferlicht ist gut und kann vom Lenker aus abge blendet werden. Der 15 Watt - Schwungrad- Lichtmagnetzünder gibt einen guten Funken an der Kerze (175 T 1) und speist gleichzeitig auch das rote Rücklicht. Für Standlicht ist eine Stab- Trockenbatterie vorgesehen. Ein Akku ist nicht verbanden, da der Schwungrad - Lichtmagnetzürder Wechselstrom liefert, mit dem weder ein elektrisches Horn betrieben, noch eine Bat terie geladen werden kann. Man muß deshalb eine der lächerlichen Ballhupen für Klcinstmotorräder benutzen, was mir — abgesehen von deren blöden Ton — schon deswegen nicht gefällt, weil man zu ihrer Bedienung immer den Lenker loslassen muß. Auch die Bereifung 26X2,25" erscheint — vor allem für das Hinterrad — wenigstens bei schwereren Personen und schlechten Straßen — auf die Dauer etwas zu schwach. Ich ließ mir vor kur zem die ...Source:
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