Auto exklusiv Nr. 1 / 1986 Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... [Illustration by David Kimble, forMotor Trend] bessern. Nicht mit breiteren Reifen, denn dadurch könnte Aquaplaning auf treten.» Am liebsten hätten die Ingenieure den Motor wie bei den Rennwagen vor die Hinterachse plaziert, aber mit einer der artigen Massnahme wäre das 911-Konzept gebrochen worden. Dennoch kön nen die glücklichen zweihundert 959-Käufer überzeugt sein, ein beson ders sicheres Auto zu erhalten. Ursprünglich als Porsche- Rallyewaffe gedacht Der Zweck des 959 ist in den vier Jah ren, in denen der Wagen entwickelt worden ist, verschiedene Male geändert worden. Er wurde bereits als Rallyewa gen gesehen, der den Audi Quattro die Stirn bieten sollte. Aber dieser Plan wur de fallengelassen, als Autos wie der Peu geot 205 Turbo 16, der Ford RS200 und der Lancia Delta S4 erschienen. «Wir wissen, dass wir keine Weltmeister schaftsrallyes gewinnen können, wenn Wagen wie der Peugeot, der nur für die se Zwecke entworfen worden ist, am Start erscheinen», erläutert Porsches Rennleiter Peter Falk. «Unser Programm für die nächste Zeit setzt sich aus Anläs sen für Prototypen wie dem Pharaonen rallye und dem <Paris—Dakan zusam men. Vielleicht finden wir 1986 noch mehr solche Einsatzgelegenheiten.» Die Teilnahme am «Paris—Dakar» wird von Jacky Ickx organisiert, der dieses Ren nen schon einmal gewonnen hat. Er hat auch die Verantwortung für die drei ein ...Source:
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