auto motor und sport / Nr. 16 / 1985 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Fahrsicherheit nicht negativ aus. So gesehen hat der neue Top- VW also immer dann die Nase vorn, wenn es um den vielbe schriebenen Fahrspaß geht. In diesen in erster Linie von den Motoreigenschaften und dem Handling bestimmten Faktoren ist der Scirocco 16 V zweifels ohne der typischere Sportwa gen, während der Porsche in diesem Bereich schon eher wie ein Tourensportwagen wirkt. Unterstrichen wird diese Aus sage noch durch den ausgewo genen Federungskomfort des 944, bei dem allerdings das sehr laute, nach den bisherigen 944- Erfahrungen stark vom mon tierten Reifenfabrikat abhän gige Abrollgeräusch schlecht ins Bild paßt. Beim Scirocco erkauft man sich die überaus guten Fahreigen schaften ebenfalls nicht mit ei nem Mangel an Federungskom- Zum Vergleich Fahrzeugtyp Porsche944 VW Scirocco GTX 16 V Motorbauart/Zylinderzahl R/4” R/4 Hubraum cm3 2479 1781 Bohrung X Hub mm 100,0 X 78,9 81,0 X 86,4 Leistung kW (PS) bei 1/min 120 (163) bei 5800 102 (139) bei 6100 Max. Drehmoment Nm bei 1/min 205 bei 3000 168 bei 4600 Verdichtungsverhältnis 10,6 : 1 10,0:1 Art der Ventilsteuerung ohe” 2 ohe Gemischaufbereitung elektr. Einspritzung Bosch L-Jetronic medi. Einspritzung Bosch KA-Jetronic Kraftübertragung Fünfganggetriebe Fünfganggetriebe I. Gang 3,60 3,45 II. Gang 2,13 2,12 HI. Gang 1,46 1,44 IV. Gang 1,07 1,13 V. Gang 0,83 0,91 Rückwärtsgang 3,50 3,17 Achsantrieb ...Source:
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