AR-Zeitung Nr. 40 / 1971 vom 16.Sep.1971 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Carlos Reutemann, der bei March — nicht zuletzt wegen seines finanziellen background, auf der Formel-1-Warteliste steht, war in seinem Brabham nur um 1/100 Sekunde langsamer, gefolgt von Cevert (Tecno), der über Handling- Probleme klagte. Mit l'00,52" kann sein Wagen aber nicht gar so schlecht gewesen sein. Schliesslich komplettierte Dieter Quester mit l'00,69" die erste Startreihe. Im Heck seines Eifelland- March steckte ein im oberen Drehzahlbereich verbesserter BMW-Motor, der 248 PS bei 10 800 Touren leisten soll. Ueberhaupt, die Art und Weise, wie dieser March-BMW vorbereitet wird, ist kurios. BMW lä'sst Ing. Rosche in der Versuchsabteilung zwar ganz offiziell mit den Motoren experimentieren — insgesamt stehen Quester vier Stück zur Verfügung, doch der Rest wird unter dem Motto Freizeitgestaltung in einer kleinen Münchner Werkstatt erledigt: zwei Monteure von BMW samt Rösche werken nach Betriebsschluss tagtäglich an dem March, den Wohnwagen-Millionär Günther Hennci sponsert. Auch in der zweiten Startreihe standen noch potentielle Siegesanwärter" Tim Schenken in einem Brabham BT 36 des Rondell Racing Teams, das von einer Finanzgruppe gesponsert wird, fuhr l'00,75", Jaussaud auf March 712 wurde mit l'00,96" registriert und der Wiener Niki Lauda in seinem vverksvorbereiteten March 712 rechnete sich mit ...Source:
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