AR-Zeitung Nr. 16 / 1980 vom 10.Apr.1980 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nicht mit den üblichen Goodyear-Pneus versehen, sondern die englischen Monoposto waren mit Pirelli-Reifen ausgerüstet. Gewonnen hat der letztjährige Vizeeuropameister der Formel 2, Brian Henton, vor seinem Landsmann Derek Warwick, wobei drei sonst in der Formel 2 erfolgreiche Namen, nämlich March, BMW und Goodyear, am Ostermontag eine Schlappe hinnehmen mussten. Toleman scheint das zurzeit am besten vorbereitete Formel-2-Team zu sein, zudem dürfte Pirelli momentan über optimale Formel-2-Reifen verfügen. Die Toleman brachen in der 7. Runde in die March-BMW-Pha- Das Schlussklassement des Formel-2-Rennens von Thruxton Distanz: 55 Runden zu 3,769 km = 207,295 km. 1. Brian Henton (GB), Toleman TG 280-Hart, 1 h04'10,56" = 194,97 km/h; 2. Dereck Warwick (GB), Toleman TG 280-Hart, 1 h 04'14,25", 3. Andrea de Cesaris (I), March 802-BMW. 1 h 04'57,29", 4. Chico Serra (BR), March 802-BMW, 1 h 05'20,68", 5. Oscar Pedersoli (I), March-792-BMW, 1 Runde zurück; 6. Huub Rothengatter (NL), Toleman TG 280-Hart, 1 Runde zurück; 7 Teo Fabi (I), March 802-BMW, 2 Runden zurück; 8. Hans- Georg Bürger (D), Tiga F280-BMW, 3 Runden zurück; 9. Bernard Devaney (IRL), March 802-BMW, 3 Runden zurück; 10. Warren Booth (GB), Chevron B 48-Hart, 4 Runden zurück (23 gestartet, 10 klassiert). Schnellste Runde: Henton (Toleman-Hart) in ...Source:
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