AR-Zeitung Nr. 35 / 2000 vom 31. August 2000 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... werden auf 1 g genau gewogen, zusammengefügt und verrührt. Ein Riesenmixer bearbeitet das 150 °C heisse Gemisch und produziert eineweiche Gummimasse. Diese wird anschliessend mehr oder weniger dick aufgetragen, je nachdem obes Flanke, Lauffläche oder Innenverkleidung abgeben soll. Ein synthetisches Geflecht (Polyester), das mit dicken Fäden durchzogen ist, wird mit dem Kautschuck imprägniert und an- Vredestein produziert 1/3 Winterreifen, 7 % sind «Allwetterpneus», der Rest Sommerreifen Wo der «Trao> entsteht WERKBESUCH BEI VREDESTEIN-MALOYA Aus Angst vor Industriespionage öffnen nur wenige Reifenhersteller ihre Werktüren zur Besichtigung. Doch ausnahmsweise hat uns Vredestein eingeladen , den Fabrikationsprozess der Trac- Modellreihe Icetrac, Snowtrac und Sportrac (letzterer von Giugiaro entworfen) zu besichtigen. JEAN-LUC ADAM mehreren Baugruppen,die rund 30 verschiedene E in Reifen besteht ausMaterialien beinhalten. Nur wenige Hersteller bauen den Pneu von A bis Z in der gleichenFabrik. Die Grossen der Branche fügen die in allen Ecken der Welt produzierten Teile m einer Endproduktion zusammen. Dass man Rohmaterialien an einem Ende hineinfahren und am anderen Ende der Fabrik als brandheisse neue Reifen herausrollen sieht, ist also aussergewöhnlich. Das ist aber der Fall im Werk Enschede (Niederlande) von Vredestein, das der AR speziell seine ...Source:
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