auto motor und sport / Nr. 18 / 2012 - Seite 50
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Eco-Pro- Empfehlungen, die BMW im mittigen TFT- Display gibt. Wer beim Beschleunigen bei spielsweise nur einen Tick zu forsch ist oder zu spät an der umschaltenden Ampel bremst, erhält überflüssige Tipps wie „Mo derat beschleunigen“ oder „Möglichst vorrausschauend verzögern.“ Ähnlich bevormundet können sich auch Audi-Fahrer fühlen. Ist ein Fenster offen, übermittelt das Effizienzprogramm über den Bordcomputer den militärisch knappen Befehl: „Luftwiderstand: Fenster schließen.“ Als ob die Seitenscheibe nicht bewusst her untergefahren und dies dem Fahrzeuglen ker nicht bekannt wäre. Ebenso sinnfrei: „Im Stand Gaspedal nicht betätigen.“ Cleverer zeigt sich Volkswagen beim Up. Gekoppelt an ein optionales Infotainmentsysten, dokumentiert hier ein Think Blue genannter Trainer den Verbrauch über ei nen Zeitraum von 30 Minuten und ermutigt den Fahrer, mit vorausschauender Fahrwei se und Schaltvorgängen zwei Kreisdiagram me möglichst vollständig blau auszufüllen. Auch andere Hersteller setzen Bordcom puter als Motivationstrainer ein. Ford und Honda loben mit dem Einsammeln und Auf züchten von Blättern und Bäumchen. Mer cedes geht die Thematik schwäbischsach lich an und bewertet den Fahrstil über drei erfreulich klar ablesbare Balken, die bei je dem Fahrzeugstart zu 50 Prozent gefüllt sind. Durch maßvolle Beschleunigung und gleichmäßige ...Source:
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