ADAC Motorwelt Nr. 11 vom 1. November 1976 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dann die Sache mit der Bodenwelle: In einem Dorf müssen wir von der Bundesstraße nach rechts in eine Landstraße wegbiegen. An dieser Stelle hat die Fahrbahn einen regelrechten Bukkel. Ob wir da drüberkommen? Urbanek koppelt seine Schiebemaschine ab, Glashauser zieht den Tieflader langsam auf den Buckel zu. Immer höher kommt die Asphaltdecke gegen den Unterzug des Tiefladers — und sitzt auf. Stopp! Jetzt lerne ich wieder etwas Neues kennen: Auf dem Heck der Ladeeinheit wird ein kleiner Zusatzmotor angelassen. Und über eine Ölhydraulik beginnt sich das tragende Mittelteil des Tiefladers anzuheben, Zentimeter um Zentimeter. Nach ein paar Minuten hat es soviel Luft, daß der Zug weiterfahren kann. ... und ein Balkon abmontiert Das alles sind Kleinigkeiten. Ein Stück schwieriger, so erzählt mir Heinz Schmidbauer, war dagegen kürzlich ein 65 m langer Behältertranport von Mannheim nach Burghausen in Südostbayern 75 Tonnen schiff roiien im Schrittempo dem Regensburger Hafen entgegen; solche »Klappschuten« werden zum Kiestransport benutzt. 54 m lang und 75 Tonnen schwer — auf solche Werte bringt's diese gigantische Kühlbox. Um sie hell über die Brücke zu bringen, mußte rechts das Geländer abgesägt und links der Fahrbahnrand verstärkt werden. Fotos: M. Krewer, Schmidbauer 80 m lang Ist dieser Transport, der in engen ...Source:
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