auto motor und sport / Nr. 11 / 1992 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... das hohe Niveau des 2,8 Liter-Modells. Aber die Unterschiede sind kei neswegs weltbewegend, gerade angesichts der Preisdifferenz sogar vernachlässigbar gering. Und der naheliegende Ver gleich mit dem 133 PS (98 kW) starken Fünfzylinder fällt ein deutig zugunsten des V6 aus - vor allem was die gebotene Ela stizität angeht. Der Sechszylin der vermittelt auch bei schalt fauler Fahrweise einen guten Leistungseindruck, während der Fünfzylinder nicht nur beim Gasgeben weniger kraftvoll reagiert, sondern wegen seiner ausgeprägten Drehmoment schwäche im unteren Drehzahl bereich auch durch häufiges Schalten bei Drehzahl gehalten werden muß. Gerade die Elastizität des V6 spricht Auch dies spricht für eine erhebliche Steigerung des Antriebskomforts. Sie führt da mit wieder einmal zu der Fest stellung, daß erst ein Sechs zylinder jene Qualitäten hat, die im gediegenen, in seinem ganzen Charakter den Fahr komfort betonenden Audi 100 ein rundum harmonisches Ge samtbild ergeben. Eines bleibt freilich Illu sion: daß mit dem Verzicht auf gisasaa; Zum Vergleich: Audi 100 mit fünf und sechs Zylindern Fahrzeugtyp Audi 100 2.6 E Audi 100 2.3 E Audi 1002.8 E Hubraum cm3 2596 2309 2771 Leistung kW (PS) bei 1/min 110(150) bei 5750 98(133) bei 5500 128(174) bei 5500 Max. Drehmoment Nm bei 1/min 225 bei 3500 186 bei 4000 250 bei 3000 Leergewicht kg 1458 1458 1476 ...Source:
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