AR-Zeitung Nr. 39 / 1946 vom 25.Sep.1946 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sich am besten durch einen kurzen Hinweis auf die in der Schweiz populäre BMW-Serie erläutern. Das vierplätzige Chassis entspricht ungefähr einem verbesserten Typ 326, ist aber mit dem hochgezüchteten Motor des Typs 328 versehen. Ein leichter Sportzweisitzer, der in der «A.-R.-» bereits kurz beschrieben wurde, stellt eine Weiterentwicklung des ehemaligen Sportwagens vom Typ 328 dar. Als hervorstechende Neuerung sei erwähnt, dass der Motor über 10 % Mehrleistung aufweist und nunmehr SU-Vergaser besitzt. Das Getriebe ist neu konstruiert. Die Hauptspezifikationen des neuen Modells sind folgende: Motor: 6 Zylinder, 66X96 mm, 1971 ccm, Antrieb der hängenden, schrägen Ventile durch eine im Zylinderkopf liegende Nockenwelle, die die Einlassventile direkt und die Auslassventile über lange, quer durch den Kopf reichende Stössel betätigt. 3 Sü-Vergaser. Halbkugelige Verbrennungsräume, Kerzen in der Mitte des Explosionsraumes, eingesetzte Ventilsitze. Viermal gelagerte Kurbelwelle, Wasserkühlung durch Pumpe und Kühlerjalousie mit Thermostatregulierung. Bremsleistung ca. 90 PS bei 4500 Umdrehungen pro Minute. Kraftübertragung: Efnplattenkupplung, Vierganggetriebe mit drei synchronisierten oberen Gängen und Freilauf im ersten Gang. Uebersetzungsverhältnisse: 3,9 :1, 5,07 : 1, 8,46 : 1, 16,77 :1. Normale Hinterachse, halbschwebend. Aufhängung: Unabhängige Aufhängung der ...Source:
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