Das Auto / Nr. 10 / 1949 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und hinten kardanische , Pendelachse mit Gummifederungselemen ten — sehr ansprechend aussieht und An triebsaggregate von 1000 ccm bis 2500 ccm aufnehmen kann. S Brütsch ist aber vermutlich schon wieder ‘ dabei, den Fehler zu machen, einem klapp rigen alten Mann den Kopf eines Zwanzig jährigen aüfzusetzen, das heißt oben mehr PS reinzupumpen, als er unten vertragen kann. Die Rede ist von dem 2,3 Liter Achtzylinder-Bugatti, der vorerst Platzhalter i für einen funkelnagelneuen Achtzylinder in V-Form von Küchen werden soll. Warum wieder nur acht? Warum nicht kleinere Zylinderunterteilungen? Betrach ten wir doch das großartige Baumuster des 12-Zylirider Ferrari! Ich besuchte kürz lich einen unserer erfolgreichsten Konstruk teure der Porsche-Schule, der mir im Auf riß einen begonnenen 16-Zylinder zeigte - ein Motor der Formel 2, wie er sein müßte, wenn Geld und vor allem Zeit da wäre; denn den Konstrukteuren geht es wie den Dichtern: Kommt Zeit, fehlt Geld, kommt , Geld, fehlt Zeit. Da sind wir also bei der Formel 2. Und |; bei Toni Ulmens Sieg auf dem recht zu verlässig laufenden Veritas, der den entj ; täuschenden Meierschen Siegerschnitt vom i Vorjahre immerhin leicht verbessern ; konnte und den großen Erfolgstag von ; Veritas in Hockenheim abrundete. Zwischen ihm und von Falkenhausen auf dem neuen Grand-Prix-Monoposto, der ...Source:
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