auto motor und sport / Nr. 23 / 2012 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Typenbezeichnung geben, der Dreier- Fahrer mit Sinn fürs Besondere und ein akzeptables Raumangebot noch mehr rei zen dürfte. Dass sich das Ganze technisch mit adaptivem Fahrwerk, Headup-Display, Sportlenkung, Kamera-Rundum-Überwachung, Spurwechselwarner und Allrad antrieb noch ergänzen lässt, steht fest. Im Motorenprogramm der Vierer-Modelle finden sich in erster Linie aufgeladene Vierzylinder, während die Topmodelle 435i (306 PS) und 435d (286 PS) einen Sechszylinder unter der Haube haben. Der Active Hybrid wie im Dreier ist dagegen nicht vorgesehen. Diese Version, die vor läufig nur fürs Stufenheckmodell gedacht ist, soll sowieso in erster Linie in den USA reüssieren. Hierzulande wird sich BMW mehr auf den Plugin-Hybrid konzentrie ren, der 2014/15 auf den Markt kommen und bis zu 30 Kilometer rein elektrisches Fahren ermöglichen soll. Und was kostet dieser Ausflug in höhe re Dreier-Gefilde? Mit rund 40000 Euro Basispreis für das Coupe sollte man schon rechnen, bezogen auf einen 420d mit dem Zweiliter-Motor, womit der Aufschlag ge genüber einer Dreier Limousine bei rund 4600 Euro läge. Individualität hat eben ihren Preis - das gilt auch für den Dreier GT, der ebenfalls 2013 mit erhöhter Sitzposition und varia blem Innenraum kommt. Zwischen Fünfer und dem GT beträgt der Preisabstand 6200 Euro, so dass zwischen Dreier und Dreier GT sicher ...Source:
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