Illustrierte Automobil-Revue Nr. 1 vom 1. Januar 1922 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Federung: Vorn halbelliptisch, 36" lang, 1 %" breit. Hinten ganz Cantilever, 50 y2" lang, 2" breit. Räder: Artill.-Typ, 12 Speichen aus Hyckory-Nussbaum. Bereifung: 31"x4", hinten und vorn Gleitschutz. Spurweite: 290 cm. Radstand: 142 cm. Maxlmal-Tempo: 75 Kilometer. Gewicht: 1090 kg. Sonstige Einzelheiten: Hinterachse freischwebend, Differential inHyatt-Lagern montiert. Vertretung für die Schweiz: Herrn. Schmidt & Co., Basel, St. Johannvorstadt 23. Chassis: Delage Type DE. » Preis des komplett ausgerüsteten, fahrbereiten Chassis: Französ. Fr. 19,000.—. Motor: Monoblock, Aluminiumgehäuse. Steuerung der Ventile: Ventile aus Chromnickelstahl, auf der linken Seite, von unten gesteuert, vollständig eingeschlossen. Zylinder: 4 aus Spezialguss, mit abnehmbarem Zylinderkopf. Bohrung: 70 mm. Hub: 130 mm. Tourenzahl: Maximal 2100. Steuer-PS (0,4): 11, 0,3: 8. Bremsleistung: 32 HP. Vergaser: Zenithvergaser TD horizontal. Zündung: Hochspannungsmagnet S. E. V. Elektrische Ausrüstung: Anlasserund Beleuchtungssystem Paris-Rhone. Kupplung: Trocken-Lamellenkupplung. Kühlung: Thermosyphon, Ventilator, Bienenkorbkühler. Schmierung: Automatische Schmierung durch Oeldruckpumpe, Manometer auf dem Spritzbrett, Oelstandzeiger im Gehäuse. Benzinzufuhr: Durch Weymann-Vakuum-Apparat. Lenkung: Rechts oder links nach Wunsch, durch Schnecke und Schneckensegment. ...Source:
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