AR-Zeitung Nr. 44 / 1991 vom 24. Oktober 1991 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... einemstabilen Rahmen ruht. Mit dem Modellwechsel bleibt dies teilweise weiterhin der Fall, dennder Sedan und der Station Wagon wurden nur im Detail überarbeitet, und dem viertürigenHardtop «Royal Saloon» spendierte man auf dem bisherigenUnterbau eine modernere Karosse. Styling aus Italien Zusätzlich kommt nun aberebenfalls als Crown eine weitere Hardtop-Limousine auf denMarkt, welche die Zusatzbezeichnung Majesta und einenselbsttragenden Aufbau besitzt. Auf dieser Bodengruppe basiertauch Toyotas neue Sportlimousine namens Aristo. Deren ungewöhnlich gestyltes Kleid hatallerdings, abgesehen von weitgehend gleichen Abmessungen(Länge 486,5 cm, Breite 179,5 cm, Höhe 142 cm, Radstand 278 cm), mit dem Crown nichtsgemein. Für den Entwurf waren die Firma Italdesign und ihr ChefGiorgietto Giugiaro verantwortlich, was die Japaner im übrigen keineswegs verheimlichen. Pate gestanden hat die am Genfer Salon 1990 gezeigte fahrfähige Studie «Kensington» auf derBasis eines Jaguar XJ 12. Bei den Engländern fand das Autodamals keinen Beifall, dafür nützte Toyota die Gelegenheit. Im Fernen Osten schaltete man rasch, eine Basis wurde im neuen Crown gefunden, und nuranderthalb Jahre später, nämlich bereits Ende Oktober beginnt der Verkauf des Aristo aufdem Heimmarkt Der Aristo wirkt aus allen Perspektiven betont bullig. Charakteristisch für Giugiaro sind die relativ ...Source:
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