AR-Zeitung Nr. 20 / 1980 vom 08.Mai.1980 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mario Andretti vermochten in Belgien nicht gross zu brillieren: der Italiener schloss in 10. Position ab, während der Weltmeister von 1978 den Grand Prix in der 42. Runde infolge Schaltproblemen aufgeben musste. Die beiden Marken, welche in Zolder klar dominierten, waren Ligier und Williams; sie haben sich in Training und im Rennen als der Konkurrenz überlegen erwiesen. In der Reihenfolge Pironi (Ligier), Jones (Williams) Laffite (Ligier) und Reutemann (Williams) führten diese vier Wagen das Feld ständig an, dann traten die Bremsschwierigkeiten am Ligier Laffites auf. Bis zu seinem Dreher folgte Arnoux auf Renault diesem Quartett wie ein Schatten, vor Piquet auf Brabham, der dann wegen Bremsschwierigkeiten von der der Strecke kam. Deutlich hinter den Erwartungen sind die italienischen Zwölfzylinder geblieben, welche der Cosworthund der Renault-Konkurrenz diesmal nicht die Stirn zu bieten vermochten. In Zolder hat also der gute alte Cosworth V8 nach wie vor dominiert, obschon man seit Jahren glaubt, die Tage dieses Motors seien gezählt. Keine Qualifikationsreifen mehr Während des Trainings (Freitag und Samstag) wurde sehr viel über das neue und zwischen den beiden in der Formel 1 sich bekämpfenden Marken Goodyear und Michelin getroffene Agreement diskutiert, wonach keine Qualifikationsreifen mehr verwendet werden dürfen. «Dank dieses sehr nützlichen ...Source:
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