auto motor und sport / Nr. 10 / 1985 - Seite 102
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Drehmoment Nm bei 1/min 74 bei 2700 96 bei 3300 104 bei 3600 Art der Ventilsteuerung ohe3’ ohe ohe Gemischaufbereitung FallstromvergaserPierburg Fallstrom- Registervergaser Pierburg Fallstrom-Registervergaser Pierburg Kraftübertragung Vierganggetriebe Vierganggetriebe Vierganggetriebe I. Gang 3,45 3,45 3,45 II. Gang 1,95 1,77 1,95 III. Gang 1,25 1,25 1,25 IV. Gang 0,89 3,38 0,89 0,89 Rückwärtsgang 3,38 3,38 Achsantrieb 4,27 4,06 4,06 Reifengröße 135 R 13 S 165/65 R 13 S 165/65 R 13 S Leergewicht kg 740 758 754 Zul. Gesamtgewicht kg 1130 1150 1130 Radstand mm 2335 Länge X Breite X Höhe mm 3655 X 1580 X 1355 3975 X 1580 X 1355 3655 X 1590 X 1355 Beschleunigung (1- 60 km/h ins 6,9 5,9 5,0 0- 80 km/h 11,9 9,4 7,8 0-100 km/h 19,2 14,8 12,0 0-120 km/h 36,3 23,2 17,5 0-140 km/h - 44,4 29,1 1 km mit steh. Start 39,7 36,4 33,9 Elastizität 40-100 km/h (UI. Gang) ins 19,3 14,5 12,8 60-120 km/h (IV. Gang) 45,3 31,8 22,1 Höchstgeschwindigkeit km/h 146 157 173 DIN-Verbrauch in L/100 km Normal Normal Super Bei 90 km/h 5,6 5,4 5,7 Bei 120 km/h 7,6 7,2 7,4 Stadtverkehr 7,6 7,7 7,9 Testverbrauch in L/100 km 7,8 8,3 9,0 11 Stufenheck,21 Reihenmotor.31 overhead camshaft = obenliegende Nockenwelle diesem Fall preiswerteres Nor malbenzin sein. Bestseller im Polo-Motorenprogramm ist unterdessen das Basis-Aggregat mit 40 PS (29 kW). Mit diesem 1,05-Liter- Vierzylinder sind die ...Source:
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